Brengt Monaco Max Verstappen eindelijk ‘REDEMPTION’? – ASFALT #50

Komend weekend gaan we naar Monaco toe voor de zesde Grand Prix van 2019. Natuurlijk staan we vanavond ook stil bij het overlijden van de legendarische Niki Lauda. 

Video

Ook deze week is er weer genoeg nieuws uit de autosport. Held Niki Lauda overleed vannacht en dat geeft genoeg stof om terug te kijken op zijn legendarische carrière. Monaco staat voor de deur en ook waren we afgelopen weekend in Zandvoort. 

Zoals elke week zitten Steijn, Koen, Matthijs en deze week ook Jelle vanaf ongeveer 19:00 uur klaar om de ins en outs van autosportweekend te bespreken. Live meekijken kan op YouTube en Facebook.

van Autobahn Atom Feed http://bit.ly/2QgTiWb
via IFTTT

Niki Lauda koesterde goede herinneringen aan Zandvoort

Als coureur heb je altijd circuits die je beter liggen dan andere. Zandvoort was voor Niki Lauda zo'n circuit: de Oostenrijker boekte er niet alleen zijn laatste overwinning, hij presteerde sowieso altijd goed op het circuit in de duinen.

Vandaag bereikte ons het droevige nieuws dat Niki Lauda op 70-jarige leeftijd is overleden. De Oostenrijker – bekend onder racefans, maar dankzij een après-skiliedje ook onder (jonge) mensen die niets met racen hebben – staat nog een jaartje in de boeken als de regerend winnaar van de GP van Zandvoort.

In 1985 won Niki Lauda de race in dienst van McLaren. Hij deed dit – net als de coureurs van tegenwoordig – met een V6 turbo achter zich, hoewel dat exemplaar met 1,5 liter volume 100 cc kleiner was dan de huidige motoren, en hybridesystemen uiteraard ontbraken. Het was het laatste seizoen van de toen 36-jarige coureur, die in 1972 voor het eerst in een Formule 1-auto stapte. Zijn laatste seizoen verliep overigens niet geweldig, Lauda reed maar drie races uit in ’85.

Lauda en Alain Prost, de man die hij in 1984 met 0,5 punt aftroefde in het wereldkampioenschap

Zes podiums

Elf keer reed Lauda een GP op Zandvoort, volgens Jan Lammers nog een circuit waar je echt ballen voor nodig hebt. Er is geen discussie over of de crack Lauda deze had, en zijn prestaties weerspiegelen dit. In een tijd waarin je als coureur regelmatig de finish niet haalde, reed Lauda zes keer naar een podium in Zandvoort, waarvan drie keer op het bovenste trapje.

Eén keer moest Lauda van deelname afzien: in 1976, toen hij in de kreukels lag na zijn gruwelcrash op de Nürburgring. Alle andere keren dat hij de race uitreed finishte hij in de top vier. Hieronder Niki Lauda’s erelijst van Zandvoort, het is erg jammer dat de laatste winnaar de revival van de Dutch GP in 2020 niet meer mee mag maken:

van Autobahn Atom Feed http://bit.ly/2Qgesnl
via IFTTT

Max Verstappen: ‘Red Bull en ik doen het boven verwachting’

Het feit dat Max Verstappen in het klassement voor de beide rijders van Ferrari staat, duidt erop dat het team beter dan verwachting presteert. Ze staan op een plek waar ze normaal gesproken niet thuishoren. 

Met Mercedes dit jaar ongenaakbaar vooraan is het een wonder dat Max Verstappen derde staat in het coureurskampioenschap. Volgens verwachting zou op die plaats een van de Ferrari-rijders moeten staan. De stal uit Italië staat immers zelf ook tweede in het constructeurskampioenschap. 

De ups en downs die Sebastian Vettel de afgelopen maanden heeft gekend, zijn echter maximaal benut door Max Verstappen. De Nederlander en zijn team doen hun uiterste best om zo goed mogelijk te presteren met de middelen die ze hebben. “We zijn tot nu toe tevreden met onze resultaten,” aldus Verstappen.

Volgens de Limburger is het doel nu om Ferrari voorbij te streven en het tweede team te worden. Dat houdt wel in dat Red Bull Racing zijn eigen doelen wat moet bijstellen. De dominantie van Mercedes kan ertoe leiden dat een overwinning helemaal onmogelijk wordt in dit seizoen. Desondanks zou Verstappen tevreden zijn met een derde plaats in het eindklassement. Tegen Motorsport vertelt hij dat hij uiteraard liever hoger eindigt, maar dat het soms moeilijk is om beter te zijn gegeven de omstandigheden: “ALls je zeker weet dat jij je resultaten hebt gemaximeerd, moet je daar toch tevreden mee zijn.”

van Autobahn Atom Feed http://bit.ly/2w5VdUj
via IFTTT

VIDEO. Musicalster Romy Monteiro okay na megacrash op Zandvoort

De spectaculairste crash van de Jumbo Racedagen kwam voor rekening van actrice Romy Monteiro. Na de klapper werd ze per spoedtransport in een ambulance naar het ziekenhuis gebracht.

Naast Max Verstappen en Pierre Gasly is er jaarlijks een ander belangrijk onderdeel van de Jumbo Racedagen: de Ladies GT. De supermarktketen heeft een stel boodschappenwagentjes tot racewagen geprepareerd en enkele vrouwelijke BN’ers opgeleid tot racecoureur. Racegek en Jumbobaas Frits van Eerd wil zo de racesport opentrekken en ook meer vrouwen binnenhalen. De combinatie van Toyota Aygo’s, Peugeots 108 en Citroëns C1 met daarin een BN-ster zorgt vaak voor leuke races (met wat mooie klappers). 

Dit weekend ging het echter wat erg mis met Romy Monteiro. Ze reed in de Arie Luyendijkbocht tegelijk met Mylène Groen van de baan. Monteiro ramde met een gangetje van 120 kilometer per uur de vangrail in, ambulancebroeders waren vervolgens ruim een kwartier bezig om haar uit het voertuig te krijgen. 

Gelukkig liep het allemaal goed af. Romy stuurde alweer een berichtje dat ze met haar vriend op de bank ligt.

Social

van Autobahn Atom Feed http://bit.ly/2HCniYF
via IFTTT

Assen: ‘Zandvoort is beter voor Songfestival’

Het is gedaan, de strijd is gestreden. De Assenaren gooien de handdoek in de ring en geven toe dat Zandvoort de betere papieren heeft als het gaat om het organiseren van een Eurovisie Songfestival in Nederland.

Even leek het erop dat de organisatie die de Formule 1 naar Assen wil halen, de strijd extra kracht bij zou gaan zetten voor het Songfestival. De media-uitingen kwamen en voorzitter Jos Vaessen gaf aan dat hij een Songfestival Zandvoort pas zou accepteren als het officieel door de FOM bevestigd zou worden. Dat is inmiddels nog niet gebeurd, maar toch geeft Jos zich gewonnen.

“Ik denk nu dat die brief van de Eurovisie er wel is. Zandvoort heeft een voorsprong,” aldus Jos tegenover Dagblad van het Noorden. Hiermee doelt hij op de brief van Eurovisie naar de organisatie van Zandvoort waarin staat dat het duinencircuit eerste keuze is voor een Nederlands Songfestival. “We hebben onderschat dat nostalgie zo zwaar zou wegen,” voegt Arjan Bos, voorzitter van de stichting Circuit van Drenthe, nog toe.

Hoop

Hoewel de strijd verloren lijkt, geeft men in Assen de hoop nog niet op. Vaessen blijft contact houden met Eurovisie omtrent de gang van zaken. Wanneer er ook maar een beetje sprake is dat Zandvoort de fee van 20 miljoen euro of andere zaken niet op orde kan krijgen, zal hij in het gat springen en het Songfestival opnieuw naar Assen proberen te trekken.

“Geld en tijd. Het festival vraagt een fee van 20 miljoen euro en daarnaast moet er nog ruim 40 miljoen verbouwd worden. Dat geld moet grotendeels van sponsors komen. Is het geld er, dan is het nog de vraag of alles voor 2020 klaar kan zijn.” Vaessen laat voor de zekerheid nog maar een keer weten dat het TT Circuit dit allemaal al voor elkaar heeft.

Uiteraard las u hier een stuk vol satire dat eerder verscheen als Assen: ‘Zandvoort is beter voor Formule 1’. Hup Duncan.

van Autobahn Atom Feed http://bit.ly/2Jus6m4
via IFTTT

VIDEO. Max Verstappen donut Zandvoort

Omdat de Formule 1 definitief terugkeert hebben de Jumbo Racedagen dit jaar een extra feestelijk karakter. Op zaterdag hielp het zonnetje ook een handje. Max Verstappen greep de gelegenheid om zijn handtekening op het asfalt te zetten.

Bekijk hier het programma van de Jumbo Racedagen.

van Autobahn Atom Feed http://bit.ly/2VvjBZK
via IFTTT

Horner: ‘wintertests in Barcelona moeten blijven’

Met de komst van de Dutch GP groeit de onzekerheid over het voortbestaan van de GP van Spanje. Een definitief uitsluitsel voor 2020 hebben we niet, maar Christian Horner pleit ervoor er hoe dan ook de wintertests voort te zetten.

Barcelona staat sinds 1991 op de F1-kalender, en is sinds 2016 de vaste locatie voor de pre-season tests. Niet alleen is het goed over land bereikbaar voor alle teams, het ligt ook zuidelijk genoeg om doorgaans geen problemen met het weer te hebben in februari. Als bonus heeft het circuit bovendien een beetje van alles: langzame bochten, middelsnelle bochten, en lekker snelle doordraaiers en twee rechte stukken. Kortom: van alles om op te testen.

Het is als gezegd niet zeker of Barcelona van de kalender verdwijnt of niet, maar de voorgestelde datum van Zandvoort valt wel redelijk samen met het slot dat Barcelona nu heeft. Niet dat daar geen mouw aan te passen is, maar het contract loopt wel af. Christian Horner zegt hierover:

It would be a great shame if we don’t come back racing in Barcelona but we certainly should continue to test here,” said Horner. “I think, being European based, it’s far enough south to have sensible weather. From a cost point of view it’s cost efficient for the European-based teams to come and test here and it’s a good track. It has a combination of high-speed, medium-speed and low-speed corners so it’d be a shame if it doesn’t get utilised for at least testing duties.

Alternatieven

Mocht Barcelona in zijn geheel uit het oogveld van de Formule 1 verdwijnen – wat we niet heel waarschijnlijk achten – dan heeft het circus een aantal uitwijkmogelijkheden voor tests: Jerez de la Frontera, in Zuid-Spanje, of anders het Portugese Estoril. Het is iets verder rijden, maar je hebt wel een flinke goed weer-garantie. Voor de natte setups doet dit dan weer weinig, maar laten we wel zijn: regenraces zijn een zeldzaamheid in de moderne F1, en ook hier is een mouw aan te passen: Barcelona is wel eens natgesproeid om er de profielbandjes te testen.

van Autobahn Atom Feed http://bit.ly/2Eg9KkM
via IFTTT

São Paulo wil Formule 1 niet aan Rio de Janeiro kwijt

Vorige week gooide de Braziliaanse president een bommetje door te verkondigen dat de Braziliaanse Grand Prix in 2020 naar Rio verhuist. Huidig organisator São Paulo wil dat niet en zet de hakken nu in het zand.

Presidenten die dingen roepen op Twitter, het is een beetje een dingetje de laatste tijd. Waar Donald Trump waarschijnlijk geen biet geeft om de Formule 1, doet Jair Bolsonaro dat wel. De president van Brazilië verklaarde op Twitter dat het circus van Lewis Hamilton en Max Verstappen in 2020 op een nieuw circuit in Rio de Janeiro zal worden verreden. De nieuwe baan, die door Hermann Tilke moet worden getekend en aangelegd, zou Autodromo Ayrton Senna gaan heten, naar de nationale volksheld (die overigens afkomstig was uit São Paulo).

Het gemeentebestuur van die stad is helemaal niet blij met het verlies van de Grand Prix en de daarbij behorende banen. Ze zetten alle zeilen bij om de race in de stad te houden. Zo hebben ze nu vast besloten dat de verkoop van het circuit aan een private partij toch niet doorgaat. Door de verkoop zou de kans groot zijn dat er geen races meer gehouden konden worden. Zelfs woningbouw zou tot de mogelijkheden behoren op het schitterende circuit (bekend van de clash van Max Verstappen).

De burgemeester van São Paulo, Bruno Covas, riep de president al op om toch vooral objectief te blijven in de behandeling van Rio en Interlagos. Als beide circuits bieden en Formule 1 kiest vervolgens voor een van beide, dan neemt iedereen daar genoegen mee. We herinneren ons de recente geschiedenis van de biedingenstrijd tussen Assen en Zandvoort nog. De nationale overheid heeft daarbij geen enkele bemoeienis gehad. Uiteindelijk kwam Zandvoort als winnaar uit de bus en was Assen juist een van de eersten om positief te reageren op de deal. Zo kan het dus ook.

van Autobahn Atom Feed http://bit.ly/2QbxpHy
via IFTTT

Spa verwacht veel minder bezoekers door Formule 1 in Zandvoort

De organisatie van de Grand Prix van België in Spa verwacht een hoop Nederlandse bezoekers te verliezen door de terugkeer van de Grote Prijs van Nederland. De Belgen hebben in ieder geval in 2020 en 2021 nog een Formule 1 Grand Prix.

De Belgische organisatoren van de Grand Prix op het circuit Spa-Francorchamps maken zich grote zorgen over hun inkomsten in 2020 en 2021. Ze vrezen dat tussen de 30 en 40 procent van de bezoekers zal wegblijven bij hun race nu de Formule 1 ook Nederland gaat aandoen.

Juist de afgelopen jaren zat de Belgische race in de lift, omdat het de dichtstbijzijnde race was voor de Nederlandse fans van Max Verstappen. Met die stijgende bezoekersaantallen konden ze vorig jaar hun contract voor de komende F1-seizoenen verlengen. In de BNR Autoshow sprak de organisator van de GP in Spa vanmiddag zijn angst voor een daling van het aantal toeschouwers uit.

De Belgen staken hun antipathie tegen een Nederlandse race de afgelopen jaren zeker niet onder stoelen of banken. De vraag is echter of er niet genoeg fans zijn om zowel de Nederlandse als de Belgische GP tot een succes te maken. En hoeveel superfans zijn er die gewoon naar allebei de races gaan?

Social

van Autobahn Atom Feed http://bit.ly/2JpRtpe
via IFTTT

Zandvoort pins hopes on banked corner to boost F1 overtaking

The changes to the Arie Luyendyk right-hander, which leads onto the pit straight and the run down to the heavy braking zone at the famous Tarzan first corner, are among a series of revisions that have been planned for the track.

Read Also:

Zandvoort secures F1 return as Dutch GP venue

They include a new shape for the Hugenholtz hairpin behind the pits, which has remained …Keep reading

van Motorsport.com – Formula 1 – Stories http://bit.ly/2YDQmWH
via IFTTT